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            路橋分公司G59項目周家赧水特大橋左幅順利合龍
            來源:路橋分公司   作者:多普增   發(fā)布時間:2025年10月13日  

              10月11日,隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)注入模板,G59新新高速公路項目周家赧水特大橋左幅中跨合龍段澆筑任務(wù)圓滿完成。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的達(dá)成,標(biāo)志著該特大橋左幅實(shí)現(xiàn)全線貫通,工程正式從主體結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入橋面系及附屬工程施工階段,項目整體推進(jìn)實(shí)現(xiàn)重要階段性突破。

              本次完成合龍的左幅中跨合龍段,是連接大橋兩側(cè)懸臂的“中樞環(huán)節(jié)”,長2米,共澆筑混凝土30立方米,梁段自重達(dá)76.6噸。該節(jié)點(diǎn)的順利完工,使大橋左幅受力體系發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變——從施工中不穩(wěn)定的“雙懸臂”狀態(tài),完美轉(zhuǎn)變?yōu)槌蓸蚝蠼Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系,堪稱大橋建設(shè)的“點(diǎn)睛之筆”。

              中跨合龍作為橋梁建設(shè)過程中,技術(shù)含量最高、控制最精細(xì)的核心工序。其核心挑戰(zhàn)在于“如何在對溫度變化極其敏感、自身處于動態(tài)平衡的懸臂上,實(shí)現(xiàn)毫米級精準(zhǔn)對接”。為攻克這一技術(shù)難題,項目技術(shù)團(tuán)隊提前制定專項施工方案,嚴(yán)格遵循“低溫鎖定、平衡施工、有效預(yù)應(yīng)力” 三大核心原則,分步驟有序推進(jìn)施工。通過精準(zhǔn)選擇施工時間、精確配重計算以動態(tài)平衡兩側(cè)梁體、采用可靠勁性骨架進(jìn)行臨時剛性支撐等措施,同時嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)應(yīng)力張拉工藝,最終確保合龍段與已成橋段形成整體,共同受力。

              此次周家赧水特大橋左幅中跨的順利合龍,不僅為后續(xù)右幅施工積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗,也宣告了特大橋建設(shè)取得決定性勝利,向全線通車目標(biāo)又邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。

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